Colaboración: Cinthia Gaxiola
Los Mochis, Sinaloa.- Mientras el campo produce y los mercados venden, hay un punto intermedio que
rara vez se menciona: el transporte de carga. Cada día, decenas de camioneros del Valle del Fuerte
recorren largas distancias para que las cosechas lleguen a su destino. Su trabajo es fundamental para la
economía agrícola, aunque a menudo pase desapercibido.
Héctor Gaxiola Urías, secretario del departamento de logística de la Alianza de Camioneros del Valle del
Fuerte, explicó que el total de camiones en operación asciende a cuatrocientas veintinueve unidades. De
estos, aproximadamente trecientas cuarenta y cinco pertenecen a dueños que gestionan entre tres y cinco
camiones cada uno.
“El transporte tiene bastante aportación, Porque si la economía de Sinaloa depende en un 80% de la
agricultura, ¿cómo mueven las cosechas? Alguien las tiene que levantar, ¿verdad? Entonces, esa es
nuestra función, Cada trabajador es indispensable y sin ellos no se cumple el ciclo de producción”.
Hay productos que son de suma importancia durante los preparativos de siembra, cuando la demanda se
dispara. Estos insumos aseguran la productividad de los campos sinaloenses.
“Los más comunes son los granos, como los maíces, trigo, frijol, garbanzo, sorgo y los fertilizantes. Al
momento que se está preparando la tierra para siembra hay que tener mucho fertilizante, este llega de
diferentes partes del mundo”.
A pesar de su gran labor, este sector enfrenta dificultades debido a los incrementos en otros insumos
esenciales para su operación. El aumento en los costos de la mano de obra y las refacciones se está
convirtiendo en un obstáculo aún mayor para las empresas de camiones de carga.
“La mano de obra ya sea de mecánico, llanteros, soldadores, está demasiado elevada. El aumento del 4%
que el gobierno da a conocer de la canasta básica no corresponde ni coincide para nada con los aumentos reales que nosotros tenemos en los costos de operación, refacciones, de mano de obra, y estos son costos anuales que se elevan hasta un 30 por ciento o 40 por ciento”.
El transporte continúa sin recibir los beneficios que sí se otorgan a otras áreas productivas. Gaxiola Urías explicó las desigualdades en los apoyos gubernamentales y la necesidad urgente de que este sector reciba un respaldo más equitativo.
“El transporte carece de apoyos gubernamentales, a diferencia de sectores como la agricultura. No hay
subsidios para diésel, apoyos para descuentos en llantas, ni renovación de unidades, lo que ha dejado al
gremio abandonado. Además, la gestión de los representantes en la cámara de diputados y senadores no
ha impulsado iniciativas para apoyar a los transportistas”, concluyó Héctor Gaxiola Urías, secretario de
logística de la Alianza de Camioneros del Valle del Fuerte.
La falta de gestión por parte de quienes deberían representar a este fundamental rubro deja al transporte de carga en una situación vulnerable, afectando directamente a quienes, con su trabajo diario, mantienen en movimiento gran parte de la economía nacional.
